Rowe Motor Oil
هاي تك ATF CVT
هاي تك ATF CVT
تعذر تحميل معلومات توفر الاستلام
سائل ناقل حركة أوتوماتيكي عالي الأداء (ATF) تم تطويره خصيصًا للاستخدام في ناقل الحركة المتغير المستمر الحديث
(CVT) محركات الأقراص.
ملحوظة
HIGHTEC ATF CVT غير مناسب للاستخدام في CVT الهجين
(هوندا/فورد)، وDCT/DSG (نواقل الحركة ثنائية القابض) أو ناقل الحركة الأوتوماتيكي المتدرج.
لون السائل : Brown
وصف المنتج
وصف المنتج
يتم إنتاج HIGHTEC ATF CVT باستخدام زيوت أساسية اصطناعية HC مختارة وتقنية مضافة خاصة. وقد تم تطويره خصيصًا لتلبية المتطلبات الخاصة في محركات CVT مع أحزمة الدفع والسحب.
طريقة الاستعمال
طريقة الاستعمال
يوصى باستخدام HIGHTEC ATF CVT في العديد من ناقلات الحركة الأوتوماتيكية "عديمة التعشيق" (CVT). يتميز بكونه ذو معاملات احتكاك ممتازة بين المعدن والمعدن، ونقل عزم دوران متميز. يجب مراعاة مواصفات تعبئة السائل وفترات الخدمة الخاصة بالشركة المصنعة.
المواصفات
المواصفات
توصيات ROWE
VW TL 52 180 (G 052 180)/TL 52 516 (G052 516)
BMW EZL799/EZL799A/8322 0 136 376/8322 0 429 154
Daihatsu Ammix CVTF-DC/-DFE/-DFC/-TC
Dodge/Jeep NS-2/CVTF+4/MOPAR CVT 4
Ford CFT23/WSS-M2C928-A/CFT30/WSS-M2C933
A/Motorcraft XT-7-QCFT/MERCON C
GM/SATURN DEX-CVT/CVTF I-Green2
Honda HMMF/HCF-2
Hyundai/Kia SP-CVT 1
Mazda CVTF 3320
MB CVT 28/236.20
Mini EZL799/EZL799A/ZF CVT V1
Mitsubishi DiaQueen CVT Fluid J1/J4/J4+/SP-III (فقط/only CVT)
Nissan NS-1/-2/-3
Punch EZL 799/EZL 799A/CVTF-EX1
Renault ELFMATIC CVT
Toyota/Lexus CVT TC/FE
Subaru NS-2/Lineatronic CVTF/CVT II/High Torque (HT) CVT/i
CVTF/K0425Y 0710/CV-30/e-CVTF
Suzuki CVTF 3320/TC/NS-2/CVTF Green-1/-2
المزايا
المزايا
درجة اقتصادية متميزة لتطبيقات CVT
أكثر التقنيات تطوراً للحصول على أداء ممتاز لمعامل الاحتكاك بين المعادن واستقرار معامل الاحتكاك
أداء قيادة جيد وثابت على مدار فترة الخدمة بأكملها
سلوك ممتاز في درجات الحرارة المنخفضة
أفضل خصائص الحماية من التآكل للتشغيل الموثوق به وأطول عمر خدمة ممكن
ثبات مذهل ضد التقادم والأكسدة
HIGHTEC ATF CVT هو سائل ناقل حركة أوتوماتيكي (ATF) خاص. ننصح بعدم خلطه بسوائل ناقل الحركة الأوتوماتيكي (ATF) التقليدية. من أجل الاستفادة الكاملة من فوائد منتج HIGHTEC ATF CVT، يُنصح بشدة بإجراء تغيير كامل للزيت عند التغيير من سائل ناقل حركة إلى آخر.
